제프 베조스와 슈퍼요트의 비밀스러운 세계 (2023)

Jeff Bezos가 "슈퍼요트"를 구입했다는 소식은 이러한 최고의 지위 상징을 즐기는 부유층 세계 여행가들의 비밀스러운 세계에 대한 관심을 다시 불러일으켰습니다. 전문가들은 슈퍼요트 산업이 팬데믹으로 인한 세계 경제 침체 속에서도 수년간 호황을 누려왔다고 말합니다.

아마존의 창업자이자 세계 최고 부자인 제프 베조스는 지난해 그 어느 때보다 많은 사람들이 온라인 쇼핑을 하게 되면서 지갑이 부풀어 오르면서 개인 자산이 2017년 이후 약 두 배로 늘어났습니다.

베조스뿐만이 아니다. 세계에서 가장 부유한 사람들 중 다수는 최근 몇 년 동안 재산이 축적되는 것을 보았습니다.

그리고 이 모든 과정을 통해 조선소에서는 전문가들이 인기가 높아지면서 점점 더 커지고 있다고 말하는 대형 요트를 계속해서 생산해 왔습니다. 전문가와 중개인에 따르면 2020년에는 그 어느 때보다 더 많은 요트가 판매되었으며, 2021년에는 다시 판매 기록을 경신할 것으로 예상됩니다.

한 때 재산이 130억 달러나 뛰어올랐던 세계 최고 부자의 경우 약 5억 달러(3억 5천만 파운드)의 비용이 들 것으로 추산됩니다.하루 만에그의 추정 순자산은 현재 거의 2000억 달러에 달합니다.

이 가격표에는 베조스가 구매할 예정인 소형 전동식 '지원 요트'가 포함되어 있지 않습니다. 더 작은 요트에는 헬리콥터 착륙장이 있습니다. 베조스의 여자친구인 TV 진행자 로렌 산체스는 헬리콥터 조종사 훈련을 받았습니다.

메인 요트는 갑판에 있는 3개의 항해 마스트 때문에 자체 헬리콥터 이착륙장을 지탱할 수 없습니다.

소형 요트에는 자동차, 고급 쾌속정 등 다른 물품도 실릴 것으로 예상됩니다.,전문가들은 아마도 잠수함일 수도 있다고 말합니다.

블룸버그에 따르면 Y721로 알려진 극비 슈퍼요트 프로젝트는 다음 달쯤 완료될 예정이다. 이와 같은 맞춤형 선박을 만드는 데 약 5년이 걸릴 수 있기 때문에 베조스의 주문은 몇 년 전에 이루어졌을 가능성이 높습니다.

네덜란드 요트 제조사인 Oceanco는 이 프로젝트에 대해 언급하지 않았습니다. 그들은 이전에 세계에서 두 번째로 큰 항해 요트인 350피트 Black Pearl을 건조했습니다.

슈퍼요트(일반 요트와 비교)에 대한 공식적인 정의는 없지만 업계에서 이 용어는 일반적으로 길이가 74피트가 넘는 요트를 의미합니다.

일부 사람들은 슈퍼요트라는 용어가 길이가 200피트가 넘는 선박에 적용된다고 말하면서 그 정의에 대해 이의를 제기합니다. 일부 중개인은 300피트보다 긴 선박을 지칭하기 위해 "기가요트"라는 용어를 사용하기도 했습니다.

Forbes 잡지에 요트 산업에 관한 글을 기고하는 Bill Springer는 "이것은 모두 약간의 마케팅입니다"라고 말합니다.

400피트가 넘는 높이로 들어오는 베조스의 요트는 기자의 대피라미드만큼 큽니다(선박이 수직으로 배치된 경우). 에펠탑의 절반도 안 되는 길이입니다.

매년 베조스 선박과 같은 초대형 슈퍼요트 몇 척만 완성되지만, 세간의 이목을 끄는 프로젝트는 건설업체가 비공개 계약에 서명해야 할 정도로 비밀리에 수행되는 경우가 많습니다.

따라서 베조스가 러시아의 과두주이자 동료 요트맨인 안드레이 멜니첸코(Andrey Melnichenko)의 장식적인 감각을 모방했는지 여부는 알 수 없을 것 같습니다. 그는 자신의 요트 중 하나에 나선형 계단을 설치했습니다.가리비 모양의 은박 벽이 있는.

지난 20년 동안 산업은 급속도로 성장해 왔습니다.

미국 국립해양제조업체협회(US National Marine Manufacturer Association)에 따르면, 보트 판매는 2020년에 13년 만에 최고치를 기록했습니다. 이는 사람들이 봉쇄 기간 동안 안전한 사회적 거리 두기 활동을 위해 바다로 눈을 돌리는 모습을 반영합니다.

시장 정보 회사인 VesselsValue의 슈퍼요트 연구 책임자인 Sam Tucker는 "시장은 그야말로 호황을 누리고 있습니다."라고 말합니다. "기록적인 수의 거래가 이루어졌으며 이러한 추세는 지금까지도 지속되고 있습니다."

중고 요트 시장 역시 "미친 상태"라고 그는 말했다. "시장은 정말 뜨거워요."

터커에 따르면 현재 바다에는 길이가 65피트가 넘는 요트가 9,357척 있는데, 이는 침몰하지 않았거나 육지에서 유지되고 있는 요트를 의미합니다.

그 중 약 85%는 모터로 구동되고 15%는 베조스가 주문한 것과 같은 항해용 요트입니다.

터커는 2020년에는 전세 요트 수가 줄어들었고 이는 전염병 여행 제한이 정상적인 관광 활동을 방해했기 때문이라고 말했습니다.

작년에 미국에 봉쇄령이 내려지면서 매출이 몇 주 동안 감소했지만, 곧바로 급증했습니다.

2001년부터 플로리다주 포트로더데일에서 요트 중개인으로 일하고 있는 Bob Denison은 6월 주문이 빠르게 들어오기 시작하면서 "누군가 스위치를 누른 것 같았다"고 말합니다.

"이전에는 이와 같은 것이 없었습니다"라고 그는 말합니다. "지금까지 본 것보다 수요가 2~3배 더 많아요."

Denison의 회사는 2020년에 1,008척의 선박을 판매했는데, 이는 전년도보다 35% 증가한 수치입니다. 그는 현재 2021년에도 30% 더 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

그가 2020년에 판매한 것 중 약 65개는 슈퍼요트였습니다. 올해 현재까지 약 40개의 슈퍼요트가 판매되었습니다. 이는 1월부터 그의 회사가 매주 약 2.2개의 슈퍼요트를 판매했음을 의미합니다.

그의 동료 Ben Farnborough는 수요가 공급을 완전히 초과했다고 말하며 판매할 중고 보트를 찾는 것이 이제 훨씬 더 어려워지고 있다고 덧붙였습니다.

Farnborough는 코로나바이러스 여행 제한이 완화되어 곧 유럽으로 여행하여 미국에서 판매할 중고 요트를 더 많이 조달할 수 있기를 바라고 있습니다.

선박은 기업이 구입한 후 회사 소유주가 임대하는 경우가 많기 때문에 어떤 요트가 누구의 소유인지 확실히 말하기가 어렵습니다.

Oceanco가 위치한 네덜란드의 유명한 조선 항구에서 애호가들은 미래의 요트를 방문하기 위해 어떤 억만장자가 왔는지 확인하기 위해 개인 비행기 꼬리 번호를 찾으려고 노력할 것입니다.

개인 정보 보호는 요트 소유의 핵심이라고 Tucker는 말합니다. 그는 이를 "불투명 산업"이라고 부릅니다. 동료 기술 억만장자인 마크 주커버그와 빌 게이츠가 요트를 소유하고 있다는 소문이 돌았습니다.

터커는 "이것은 매우 개인적인 자산이며 이를 구입한 이유 중 하나는 개인 정보 보호를 위한 것"이라고 말했습니다. 개인 정보 보호는 또한 세계에서 가장 부유한 사람들에게 사소한 고려 사항이 아닌 보안 보호를 제공합니다.

그러나 급증하는 인기에도 불구하고, 초부유층은 요즘 최신 장난감을 더욱 비공개로 유지하기를 원할 수 있습니다.

할리우드 억만장자 데이비드 게펜(David Geffen)이 열대 낙원에 있는 자신의 요트에 '격리'되어 있으며 팬데믹 기간 동안 다른 모든 사람들이 '안전하게 지내길' 바란다는 내용을 온라인에 게시한 후, 그는 재빨리 육지 거주자들에 의해 트롤링을 당했습니다.

"David Geffen이 모두에게 가운데 손가락을 댔나요?" 인스타그램 사용자 1명게시됨Geffen의 그다지 겸손하지 않은 자랑에 대한 반응.

요트는 "진정한 독점성"을 제공한다고 Springer는 말합니다. 그는 요트를 개인 섬을 소유하거나 처음부터 개인화된 도시를 건설하는 것에 비유합니다.

“르네상스 시대에는 부유한 후원자들이 대성당을 짓는 데 현재 돈으로 수백만 달러를 지불했습니다.”라고 그는 말합니다.

"그리고 그들은 가장 아름다웠고 최고의 장인을 보유했으며 당시 가장 멋진 프로젝트였습니다. 그리고 '야, 난 정말 부자야. 내 돈으로 정말 놀라운 일을 할 거야'라는 생각이 많이 들었습니다. 돈'."

"그래서 슈퍼요트는 그 점에서 매우 유사합니다."

Springer는 그들도 점점 더 편안해지고 있으며 모나코와 같은 "고전적인 매력적인 항구"를 넘어선 곳으로 가고 있다고 말합니다. 소유자가 단순한 상태 상징 이상임을 알게 되면서 사람들은 이제 남극 대륙과 파푸아 뉴기니와 같은 더 이국적이고 멀리 떨어진 지역으로 가져가고 있습니다.

최고급 슈퍼요트는 세계 최고 부자와 엘리트들의 취향에 맞게 모든 세부 사항을 다루는 글로벌 장인의 손길로 맞춤 제작됩니다.

구축하는 데 수년이 걸릴 수 있습니다. 베조스의 요트만큼 큰 요트에는 아마도 약 400명의 근로자와 디자이너가 참여했을 것이라고 Farnborough는 추산합니다. 완료되면 승무원 수는 약 60명 정도가 필요할 것입니다.

VesselsValue의 Tucker는 연간 운영 비용이 구매 가격의 약 10%에 달한다고 말합니다. 고유가와 추가 봉쇄 가능성으로 인해 향후 몇 년 동안 더 많은 중고 요트가 시장에 출시될 수 있다고 그는 추정합니다.

베조스는 2013년에 워싱턴 포스트(Washington Post) 신문을 단 2억 5천만 달러에 구입했습니다. 이는 그의 새 슈퍼요트 가격의 약 절반에 해당합니다.

화가 장 미셸 바스키아(Jean-Michel Basquiat)의 그림입니다.현재 경매 중뉴욕에서는 1억 4500만 달러라는 낮은 추정치가 있습니다. 약 3억 5천만 달러에 달하는 클로드 모네(Claude Monet)의 그림도 있습니다.

Virgin Galactic은 첫 번째 상업 발사를 준비하면서 최근 몇 년 동안 우주 티켓을 200,000~250,000달러에 사전 판매해 왔습니다.

하지만 당신이 제프 베조스라면 티켓을 예약할 필요가 없습니다. 우주 벤처 블루 오리진(Blue Origin)의 배후에 있는 베조스는 자신의 로켓선을 타고 비행할 수 있습니다.