간단한 솔루션 - 전자 스로틀 컨트롤 5.7L Hemi를 수정하는 방법 (2023)

엔진 시동에 문제가 있습니까? 대시보드에 ETC 경고등이 표시됩니까? 그런 다음 이 문서에서 이러한 문제를 해결하도록 안내할 수 있습니다.

ETC(Electronic Throttle Control)는 모든 자동차 엔진에서 적절한 공기압을 보장하는 데 매우 중요합니다. 어쨌든 이 시스템이 방해를 받으면 운전에 여러 가지 장애가 발생하게 됩니다.

따라서 문제에 직면한 즉시 전자 스로틀 시스템을 수정하는 것이 매우 중요합니다. 그래서 이 글에서는 스로틀 시스템 고장 증상에 대해 알아보고 점검하고 마지막으로 전자식 스로틀 컨트롤 5.7L 헤미를 직접 고치는 방법에 대해 도움을 드리고자 합니다.

아래로 스크롤하여 알아보세요!

전자 스로틀 컨트롤(ETC)

고정 장치로 직접 이동하기 전에 먼저 전기 스로틀 제어 부품에 대한 몇 가지 기본 아이디어가 있어야 합니다.
음, 스로틀 바디는 주로 두 가지를 연결하는 역할을 합니다. 한 부분에서는 다음과 관련이 있습니다.공기 정화기공기를 흡입하기 위해, 그리고 다른 한쪽에는 페달 센서에서 공기량을 얻기 위해 공기 흡입구 설정에 연결됩니다.

그리고 본체 내부에는 진동하여 개폐할 수 있는 밸브가 있습니다. 이 밸브는 전자 스로틀 바디에서 주요 작업을 수행합니다. 이 밸브는 필요한 만큼 열리고 공기가 들어가게 하여 엔진에 압력을 생성하는 데 도움이 됩니다.

따라서 스로틀 바디는 엔진에 적절한 압력을 생성하고 완벽한 연비를 제공하기 위해 직접 연결됩니다.

나쁜 스로틀 바디의 증상

그런 다음 스로틀 바디에 몇 가지 문제가 있거나 수정 또는 수리가 필요하다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 따라서 형편없는 스로틀 시스템을 나타내는 몇 가지 중요한 증상을 살펴보겠습니다.

대시에 적은 전력 또는 감소된 전력 표시

스로틀 바디에 문제가 있으면 운전할 때 힘이 덜 듭니다. 차량의 전력 게이지에서 전력 감소 경고를 볼 수 있습니다. 이 경우 수정해야 할 것은 스로틀 바디입니다.

다시 OBD2 스캐너로 확인하고 코드 P0121, P0122, P1128, P1129, P2110, P2112 등을 보면 ETC 코드를 볼 수 있습니다. 그런 다음 이러한 증상을 일으키는 것은 스로틀 시스템입니다.

스로틀 바디에 문제가 발생하면 엔진 문제를 피하기 위해 엔진에 전달되는 힘을 줄입니다. 스로틀 바디 자체는 주로 엔진이 심각한 손상을 입지 않도록 보호하기 위해 동력 압력 자체를 감소시키도록 만들어졌습니다.

아이들링 시스템이 열악해짐

스로틀 바디가 고장 나면 엔진의 공회전 시스템이 더 나빠지는 것을 볼 수 있습니다. 전자 스로틀 바디는 현대 자동차의 차량 컴퓨터 엔진에 의해 제어됩니다.

따라서 스로틀 바디가 고장나면 컴퓨터 엔진이 스로틀 바디를 제어하고 밸브 이동을 중단하여 결과적으로 엔진 전체를 광범위한 손상으로부터 보호합니다. 그런 다음 엔진의 공회전이 매우 좋지 않은 것 같습니다.

이 경우 OBD2 코드로 확인하면 더 확실할 수 있습니다. 그리고 ETC, 머플러, 속도 센서 등을 확인하십시오.

더 적은 전력 및 더 적은 마일리지

스로틀 바디에 문제가 생기면 엔진으로 들어가는 공기의 양이 줄어듭니다. 따라서 엔진이 더 적은 출력을 생성하므로 마일리지가 줄어듭니다.

때로는 기어가 세 번째 기어 위치로 이동하지 않고 두 번째 기어 위치에서 멈추는 문제에 직면할 수 있습니다.

한 시간 동안 운전하는 동안 35마일 이상을 갈 수 없는 경우가 다시 발생할 수 있습니다. 이러한 원인은 스로틀 제어 부품이 고장 나면 엔진을 막대한 손상으로부터 보호하기 위해 힘을 제한하기 때문입니다.

나쁜 전자 스로틀 시스템의 원인

이제 손상된 스로틀 시스템의 징후가 나타나는 가능한 이유가 무엇인지 살펴보겠습니다.

• 스로틀 부분에 녹이 너무 많이
• 진공 상태의 모든 누출
• 느슨한 전기 연결
• 전체 스로틀 시스템이 실패했습니다.

전자식 스로틀 컨트롤 5.7L Hemi를 수정하는 방법 - 쉬운 4단계

이제 전기 스로틀 고장의 원인과 증상에 대해 충분히 알았으면 고정 단계로 넘어갑시다.

하지만 전자식 스로틀 컨트롤 5.7L 헤미 엔진을 고치는 효과적인 방법 4가지를 보여드리고 이 방법은 헤미와 함께 다른 모든 엔진에 적용됩니다.

1. 녹 제거

엔진의 스로틀 바디가 너무 많이 녹슬면 밸브가 부드럽게 움직이지 못할 수 있습니다. 그리고 스로틀 실패 신호가 나타납니다.

글쎄, 여기에서 스로틀 바디를 찾을 수 있습니다.모든 녹을 제거하십시오그것의 몸에서 그리고 내부.

2. 호스 교체

스로틀 바디는 가속 패들에서 센서를 가져와 작동합니다. 때때로 스로틀 바디에 대한 전기 연결의 누출로 인해 고장이 발생하고 양 센서에 공기를 공급할 수 없습니다.

. 이 경우 다음을 수행해야 합니다.호스 파이프를 변경엔진의 전기 컴퓨터를 스로틀에 연결합니다.

3. 스로틀 시스템 교체

대부분의 경우 스로틀 바디만 교체하거나 스로틀 조립 부품 전체를 교체하면 스로틀 문제와 전원 문제를 해결할 수 있습니다.

교체하는 방법은 그리 어렵지 않습니다. 아래 단계를 따르면 정비사에게 가지 않고도 직접 교체할 수 있습니다.

옵션 A: 스로틀 제어 부품 찾기

그것을 교체하려면 먼저엔진 후드그리고스로틀 제어 부분을 찾으십시오엔진 상단에 에어 필터를 연결합니다.

옵션 B: 볼트 풀기 및 스로틀 부품 커버 제거

이제 나사에 적합한 드라이버를 사용하고볼트를 풀다그런 다음조금 흔들리다그리고 그것을 꺼내십시오.

옵션 C: 전기 연결 및 너트 분리

스로틀 바디 한쪽에는 전기 연결 호스 파이프가 보입니다. 당신은해야그것을 분리하십시오.

그런 다음 클램프를 사용하여볼트를 모두 풀고 스로틀 바디에서스로틀 바디에서 꺼내십시오.

옵션 D: 새 스로틀 바디 설정

교체를 시작하기 전에 새 스로틀 바디를 가져와야 합니다.이 새로운 스로틀 부분을 설정가스 키트에서. 그런 다음 빼낸 볼트를 하나씩 다시 조립하십시오. 그리고 마지막으로 전기호스 파이프를 다시 연결하여 연결을 고정합니다.

엔진을 시동하여 스로틀 시스템이 올바르게 설정되었는지 확인하고 문제가 해결되는지 확인하십시오. 스로틀 컨트롤을 교체한 후에는 더 이상 엔진의 열악한 공회전 유형을 볼 수 없습니다. 공회전 시스템은 충분히 풍부하고 빠릅니다.

새 스로틀 바디를 교체한 후에는 스로틀 실패 징후가 나타나지 않습니다. 그러나 모든 결함 코드와 대시 경고등을 재설정하는 것이 좋습니다.

4. 스로틀 시스템 재설정

스로틀 바디에 문제가 없다고 생각되고 스로틀 바디에 결함이 보이지 않지만 여전히 스로틀 실패 징후가 나타나면 스로틀 부분을 재설정해 볼 수 있습니다.

스로틀 시스템은 엔진의 전기 연결과 함께 작동하며 전기 기능에서 잘못된 문제 코드를 얻을 수 있습니다. 따라서 잘못이 없는 상태에서 잘못된 신호를 받게 됩니다.

스로틀 제어 시스템을 재설정하려면 해야 할 일은 다음과 같습니다.

• 점화 키를 켜고 엔진을 시동하지 마십시오. 그런 다음 최소 3초 동안 기다립니다.
• 이제 가속 페달을 밟고 5초 동안 5번 눌렀다 떼십시오.
• 다시 페달을 밟고 이번에는 약 20초간 누른 상태를 유지합니다. 최소한 엔진 표시등이 깜박임을 멈출 때까지 계속 켜져 있습니다.

그리고 스로틀 제어 재설정이 완료되었습니다.

결정적인 말

음, 스로틀 제어 시스템으로 운전할 수 있다고 생각한다면 예, 운전할 수 있지만 약간의 압력이 가해지고 점차 전체 엔진이 손상됩니다.

따라서 한 부분을 무시하면 장기적으로 막대한 손실을 감수해야 할 수도 있습니다. 게으르거나 정비사에게 가고 싶지 않다면 저희가 도와드리겠습니다. 여기에서 전자식 스로틀 컨트롤 5.7L 헤미를 수리하는 방법을 가능한 원인과 증상으로 명확하게 설명했습니다.

따라서 그것을 읽고 스스로 할 수 있는 방법을 알아두십시오.